השוואה בין מספר שיטות למניעת סטייה מסוע

במהלך השימוש בציוד המסוע שלנו, יש להחליף את המסוע בתדירות גבוהה כחלק מתכלה, ויש לשים לב לאיכות המוצר עצמו בבחירה וברכישה, ואסור לנו להיות תאבי זול וסיבה. נזק לציוד, או אפילו לגרום לכל המסוע להינזק. קו הייצור מושבת, ולהלן פתרון מפורט לבעיית הסטייה של המסוע
הסיבות לסטייה של המסוע:
ישנן סיבות רבות לסטייה של המסוע. בדרך כלל, הציוד אינו מכוון כראוי, וישנה טעות בתהליך הייצור של החגורה, הגורמת לסטייה קלה של פי הפעמון.
סיבה 1:הציר של גלגלת ההנעה של הראש או גלגלת ההיפוך האחורית אינו מאונך לקו המרכז של המסוע, מה שגורם לרצועת המסוע לסטות בגלגלת הראש או בגלגלת ההיפוך הזנב. אם המידה לא עקבית, גם כוח המתיחה Fq לאורך כיוון הרוחב יהיה לא עקבי, שיגדל או יקטן, מה שיוסיף כוח נע בכיוון יורד למסוע, ויגרום לסטייה של המסוע לרופף. צד, כלומר, מה שנקרא "ריצה משוחררת". אל תרוץ חזק".
שיטת התאמה:
שיטת ההתאמה היא שלתוף הראש, אם המסוע סוטה לצד ימין של התוף, מושב המיסב בצד ימין אמור לנוע קדימה, והמסוע סוטה לצד שמאל של התוף, אז המיסב המושב בצד שמאל צריך לנוע קדימה. בהתאם, ניתן להזיז את מושב המיסבים בצד שמאל או את מושב המיסבים בצד ימין לאחור. שיטת ההתאמה של תוף הזנב בדיוק הפוכה לזו של תוף הראש. לאחר התאמות חוזרות ונשנות עד שהמסוע מותאם למצב אידיאלי.
סיבה 2:המשטח החיצוני של הרולר מעובד בצורה שגויה, חומר דביק או בלאי לא אחיד גורמים לקטרים ​​שונים, והמסוע יסטה הצידה בקוטר גדול יותר.
שיטת התאמה:
הפתרון למצב זה הוא לנקות את החומר הדביק על פני הרולר. אם שגיאת העיבוד והבלאי אינם אחידים, יש להחליפו ולעבד אותו מחדש.
סיבה 3:מיקום ההחתמה בנקודת ההעברה אינו נכון, ולמצב ההחתמה יש השפעה רבה על הסטייה של המסוע, במיוחד כאשר ההקרנה של המסוע העליון והמסוע הזה במישור האופקי מאונכת למישור האופקי. בדרך כלל, יש לקחת בחשבון את הגובה היחסי של מסועי החגורה העליונה והתחתונה בנקודת ההעברה. ככל שהגובה היחסי נמוך יותר, מרכיב המהירות האופקית של החומר גדול יותר, והפגיעה הצידית על החגורה התחתונה גדולה יותר, וקשה גם למרכז את החומר. הפוך את החומר על חתך המסוע לסטות, אם החומר סוטה ימינה, החגורה תסטה שמאלה, ולהיפך.
שיטת התאמה:
לסטייה במקרה זה, יש להגדיל את הגובה היחסי של שני המסועים ככל האפשר במהלך תהליך התכנון. יש לשקול היטב את הצורה והגודל של המשפכים העליונים והתחתונים, שקתות הנחייה וחלקים אחרים של מסוע החגורה המוגבלים בחלל. בדרך כלל, רוחב חריץ המדריך צריך להיות כשלוש חמישיות מרוחב החגורה, וזה מתאים יותר. על מנת לצמצם או למנוע את הסטייה של החגורה, ניתן להוסיף פלטת מגן לחסימת החומר, ולשנות את כיוון הנפילה ומיקום החומר.