פתור את הבעיות של כשל בתוף מסוע וחגורה

איך פותרים את התקלה והתוף של המסוע ברצועה? הסיבות העיקריות לכשל בלם תוף המסוע הן: האם לחץ האוויר אינו תקין, והאם צינור האוויר דולף או חסום; האם רפידת הבלם פגומה; האם דיסקי הבלמים משני צידי התוף פגומים; בדוק אם קיימת תקלה כלשהי במערכת מתגי הבלמים, כדי שפקודת הבלמים לא תועבר בצורה חלקה; האם מערכת העברת הכוח חוסמת את הכוח בזמן; לבלימת חיכוך פס, בדוק אם פס החיכוך רופף או מקדם החיכוך מופחת, והתאם או החלף אותו. שיחת תוף מסוע של רצועה: זווית גלישה קטנה מדי ומקדם חיכוך קטן מדי מובילים לשחרור משטח הגומי של התוף. על פי ניתוח החלקת החגורה, ככל שזווית העיטוף של התוף קטנה יותר, מקדם החיכוך קטן יותר, כך המתח המינימלי של נקודת הסטייה של החגורה גדול יותר, וסלקל החגורה יחליק קל יותר. במהלך התכנון, יש להגדיל את זווית העיטוף בין התוף לרצועת המסוע. במהלך תהליך הייצור יש להימנע ככל האפשר מתערובת המים והחומרים מהיצמדות למסוע כדי להפחית את מקדם החיכוך. מתח הרצועה קטן מכדי לגרום למשטח הגומי של גלגלת הרצועה להתפזר. עבור מסועי רצועות המתוחים בפטיש כבד ניתן לפתור את הבעיה על ידי הוספת משקל הנגד של הפטיש הכבד עד שהוא לא מחליק. עם זאת, יש לציין כי אין להוסיף יותר מדי כדי למנוע מהחגורה מתח מוגזם מיותר ולקצר את חיי השירות של החגורה; החגורה של מסוע רצועה באמצעות מכשיר מתיחת בורג ומכשיר מתיחה הידראולי מחליקה, וניתן להגביר את המתח על ידי התאמת מהלך המתיחה. עם זאת, לפעמים מהלך המתיחה אינו מספיק, ולחגורה יש דפורמציה קבועה. בשלב זה, ניתן לחתוך חלק מהחגורה ולאחר מכן לגפר שוב. הכישלון של המטאטא מוביל להפשלת התוף. המטאטא משמש לניקוי החומרים המודבקים למסוע. כשל בתפקוד המטאטא יגרום לכך שהחומרים המודבקים על המסוע ייכנסו בין התוף למסוע, יגרום לבלאי בין חלקיקי החומר למסוע, יגרום להופעת משטח הגומי של התוף, וכן צמצום חיי השירות של המסוע.